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<!DOCTYPE html>

<title>Max Immelmann</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Max Immelmann</h1>

</header>

</div>

Max Franz Immelmann (* <a href="21._September" title="21. September">21. September</a> <a href="1890" title="1890">1890</a> in <a href="Dresden" title="Dresden">Dresden</a>; † <a href="18._Juni" title="18. Juni">18. Juni</a> <a href="1916" title="1916">1916</a> bei <a href="Annay_(Pas-de-Calais)" title="Annay (Pas-de-Calais)">Annay</a>, <a href="D%C3%A9partement_Pas-de-Calais" title="Département Pas-de-Calais">Département Pas-de-Calais</a>, <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>) zählte neben <a href="Oswald_Boelcke" title="Oswald Boelcke">Oswald Boelcke</a> und <a href="Manfred_von_Richthofen" title="Manfred von Richthofen">Manfred von Richthofen</a> zu den bekanntesten deutschen <a href="Jagdflieger" title="Jagdflieger">Jagdfliegern</a> des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a>. Seine Erfolge im Luftkampf trugen ihm bei seinen Gegnern den Beinamen „Adler von <a href="Lille" title="Lille">Lille</a>“ ein. Er erhielt die höchste Tapferkeitsauszeichnung <a href="K%C3%B6nigreich_Preu%C3%9Fen" title="Königreich Preußen">Preußens</a> – den Orden <a href="Pour_le_M%C3%A9rite" title="Pour le Mérite">Pour le Mérite</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kindheit_und_Jugend">Kindheit und Jugend</h3></div>

Max Franz Immelmann war der Sohn des <a href="Kaufmann" title="Kaufmann">Kaufmanns</a> Franz August Immelmann (1858–1897), Inhaber einer Kartonagenfabrik, und dessen Ehefrau Gertrude Sidonie (1862–nach 1928), geborene Grimmer. Sie war die Tochter des <a href="Generalauditor" title="Generalauditor">Generalauditeurs</a> Maximilian Bruno Grimmer (1818–1905). Immelmann hatte einen Bruder, den Röntgenologen Kurt Immelmann (Vater des Verhaltensbiologen <a href="Klaus_Immelmann" title="Klaus Immelmann">Klaus Immelmann</a><a href="#cite_note-1">[1]</a>), und eine Schwester.

Seine ersten Jugendjahre verbrachte Immelmann im Dresdner Vorort <a href="Wei%C3%9Fer_Hirsch" title="Weißer Hirsch">Weißer Hirsch</a>, wo er eine frühzeitige Veranlagung für alles Technische entwickelte. Nach dem Tod des Vaters oblag die Erziehung der Mutter. Immelmann, der das <a href="K%C3%B6nigliches_Gymnasium_Dresden-Neustadt" title="Königliches Gymnasium Dresden-Neustadt">Königliche Gymnasium Dresdner-Neustadt</a> besuchte, galt nicht als strebsam. Vom Beruf eines Soldaten hielt er zunächst nichts. Die Immelmanns zogen 1902 nach <a href="Braunschweig" title="Braunschweig">Braunschweig</a>, wo Verwandte lebten und er das <a href="Martino-Katharineum_Braunschweig" title="Martino-Katharineum Braunschweig">Herzogliche Gymnasium Martino-Katharineum</a> besuchte. Die Familie kehrte 1904 nach Dresden zurück.<a href="#cite_note-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kadetten-,_Regiments-_und_Studienzeit">Kadetten-, Regiments- und Studienzeit</h3></div>

Im April 1905 trat Immelmann als <a href="Kadett_(Milit%C3%A4r)" class="mw-redirect" title="Kadett (Militär)">Kadett</a> der <a href="S%C3%A4chsische_Armee" title="Sächsische Armee">Sächsischen Armee</a> bei. Die Ausbildung erfolgte im königlich-sächsischen <a href="Kadettenanstalt" title="Kadettenanstalt">Kadettenkorps</a> Dresden. Immelmann erkannte jedoch bald, dass ihm die militärische Lebensart missfiel und er stattdessen einen technischen Beruf erlernen wollte. Dies führte dazu, dass er 1908 aus dem Kadettenkorps austreten wollte. Auf Bitten der Mutter und vor dem Hintergrund eines späteren Studiums blieb er bis zu seinem Abiturabschluss.

Anschließend wurde er am 4. April 1911 als „(<a href="Portepee" title="Portepee">Portepee</a>-)<a href="F%C3%A4hnrich" title="Fähnrich">Fähnrich</a>“ dem <a href="Eisenbahntruppen" title="Eisenbahntruppen">Eisenbahn-Regiment Nr. 2</a> in <a href="Berlin-Sch%C3%B6neberg" title="Berlin-Schöneberg">Berlin-Schöneberg</a> überwiesen, wo sich Immelmann bei der Eisenbahn-Versuchs-Abteilung eine für ihn zufriedenstellende technische Betätigung erhoffte. Allerdings beschränkte sich diese nur auf die Anwendung technischer Bestimmungen. Dies bestärkte Immelmann in seinen Bestrebungen, auf eine Offizierslaufbahn zu verzichten, um <a href="Maschinenbau" title="Maschinenbau">Maschinenbau</a> zu studieren. Auch der Besuch der <a href="Kriegsschule_Anklam" title="Kriegsschule Anklam">Kriegsschule Anklam</a>, zu der er im April 1911 abkommandiert worden war, änderte nichts mehr an seinem Beschluss, sich nach bestandenem Offiziersexamen in die <a href="Reserve_(Milit%C3%A4r)" class="mw-redirect" title="Reserve (Militär)">Reserve</a> versetzen lassen zu wollen. Mitte April 1912 wurde seiner Bitte entsprochen und Immelmann als sogenannter „Degen-Fähnrich“ zur Reserve beurlaubt; die eigentlich zeitnah anstehende Beförderung zum <a href="Leutnant" title="Leutnant">Leutnant</a> unterblieb.

Im gleichen Jahr begann Immelmann an der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Dresden" title="Technische Universität Dresden">Technischen Hochschule in Dresden</a> sein Maschinenbaustudium, dessen erstes Arbeitssemester er im <a href="Reick" title="Reick">Reicker</a> Turbinenwerk absolvierte. In seinem Studium wurde Immelmann Mitglied des <a href="Akademischer_Turnbund" title="Akademischer Turnbund">Akademischen Turn-Vereins Alsatia Dresden</a> und des <a href="ADAC" title="ADAC">ADAC</a>, für den er 1913 bei der <a href="Harz_(Mittelgebirge)" title="Harz (Mittelgebirge)">Harz</a>-Winterprüfungsfahrt als Unparteiischer fungierte. Schließlich wurde Immelmann noch Mitglied des örtlichen Luftflottenvereins, wo er als Funktionär beim <a href="Dreiecksflug" title="Dreiecksflug">Dreiecksflug</a> 1913/14 auf dem <a href="Flugplatz_Dresden-Kaditz" title="Flugplatz Dresden-Kaditz">Flugplatz Dresden-Kaditz</a> eingesetzt war.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erster_Weltkrieg">Erster Weltkrieg</h3></div>

Kurz nach Ausbruch des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> bewarb sich Immelmann bei der Inspektion der Fliegertruppen als <a href="Flugsch%C3%BCler" title="Flugschüler">Flugschüler</a>. Zunächst erfolgte jedoch im Zuge der <a href="Mobilmachung" title="Mobilmachung">Mobilmachung</a> am 20. August seine Reaktivierung zu seinem früheren Regiment. Der dortige Garnisonsdienst als <a href="Zugf%C3%BChrer" title="Zugführer">Zugführer</a> beschränkte sich auf die Aufsichtsführung sowie das Üben des <a href="Feldbahn" title="Feldbahn">Feldbahn</a>-Betriebs. Die Aufgaben begannen Immelmann zu langweilen, so dass er um eine Versetzung zur <a href="Infanterie" title="Infanterie">Infanterie</a> bat. Stattdessen wurde er Kompanieführer und in Ermangelung eines Leutnants <a href="Offiziersstellvertreter" title="Offiziersstellvertreter">Offizierstellvertreter</a>. Am 12. November erfolgte seine Versetzung zur <a href="Luftstreitkr%C3%A4fte_(Deutsches_Kaiserreich)" title="Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)">Fliegertruppe</a>. Ab dem 13. November bildete ihn auf dem <a href="Flugplatz_Johannisthal" title="Flugplatz Johannisthal">Flugplatz Johannisthal</a> bei der Feldfliegerabteilung 2 sein Fluglehrer Friedrich Kempter praktisch aus.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Der Theorieunterricht fand in <a href="Berlin-Adlershof" title="Berlin-Adlershof">Adlershof</a> statt.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Nach 54 Schulflügen absolvierte Immelmann am 31. Januar den ersten Alleinflug. Am 9. Februar bestand er die erste Pilotenprüfung und zwei Tage später die Feldpilotenprüfung. Am 4. März erfolgte seine Versetzung zum Armeeflugpark 3 in die nordfranzösische <a href="Gemeinde_(Frankreich)" title="Gemeinde (Frankreich)">Gemeinde</a> <a href="Rethel" title="Rethel">Rethel</a>. Dort unternahm Immelmann vornehmlich Botenflüge und fungierte zugleich als Führer der Kraftwagenkolonne. Seine dritte und letzte Flugmeisterprüfung bestand Immelmann am 27. März.

Am 12. April wurde Immelmann zur Feldflieger-Abteilung 10 nach <a href="Vrizy" title="Vrizy">Vrizy</a> versetzt, wo er als Artillerieflieger die ersten Fronteinsätze flog. Seine Aufgaben bestanden in der Erkundung gegnerischer Artilleriestellungen und in der <a href="Feuerleitung" title="Feuerleitung">Feuerleitunterstützung</a> der eigenen <a href="Batterie_(Milit%C3%A4r)" title="Batterie (Militär)">Batterien</a>. Ende April wurde er zur in Aufstellung begriffenen Feldflieger-Abteilung 62 nach <a href="Flugplatz_D%C3%B6beritz" title="Flugplatz Döberitz">Döberitz</a> kommandiert. Hier traf Immelmann auf <a href="Oswald_Boelcke" title="Oswald Boelcke">Oswald Boelcke</a>. Nach Abschluss der Aufstellung wurde die Abteilung nach <a href="Pontfaverger-Moronvilliers" title="Pontfaverger-Moronvilliers">Pontfaverger</a> verlegt und von dort weiter nach <a href="Douai" title="Douai">Douai</a>, wo sie auf dem nahen <a href="Flugplatz_Douai-Brayelle" title="Flugplatz Douai-Brayelle">Flugplatz Brayelle</a> stationiert wurde. Unterstellt war die Abteilung der <a href="6._Armee_(Deutsches_Kaiserreich)" title="6. Armee (Deutsches Kaiserreich)">6. Armee</a>. Im Juni erfolgte die teilweise Umrüstung der Abteilung auf den Jagdeinsitzer <a href="Fokker_E.I" class="mw-redirect" title="Fokker E.I">Fokker E.I</a>, der mittels <a href="Unterbrechergetriebe" title="Unterbrechergetriebe">Unterbrechergetriebe</a> das Schießen durch den Propellerkreis ermöglichte. Zunächst flog Immelmann als Aufklärer mit dem Auftrag, gegnerische Stellungen und Truppenbewegungen zu dokumentieren. Bis zum 25. Juni hatte er 21 Flüge absolviert. Neben Aufklärungs- und Sperrflügen betätigte sich Immelmann als Begleitschutz. Im Juli erhielt er das <a href="Eisernes_Kreuz" title="Eisernes Kreuz">Eiserne Kreuz</a> II. Klasse sowie die <a href="Friedrich-August-Medaille" title="Friedrich-August-Medaille">Friedrich-August-Medaille</a> in Silber. Zugleich erfolgte am 14. Juli seine Beförderung zum <a href="Leutnant" title="Leutnant">Leutnant</a> der Reserve. Am 30. Juli flog Immelmann erstmals die Fokker E.I. Als am 1. August der von der Feldflieger-Abteilung genutzte Flugplatz bombardiert wurde, konnte Immelmann nach kurzem Luftkampf eine <a href="Royal_Aircraft_Factory_B.E.2" title="Royal Aircraft Factory B.E.2">B.E.2</a> zur Landung zwingen. Für seinen ersten Luftsieg wurde Immelmann noch am gleichen Tag das Eiserne Kreuz I. Klasse verliehen.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Seinen zweiten Abschuss errang Immelmann im gemeinsamen Wirken mit Boelcke am späten Abend des 9. September gegenüber einem französischen Artillerieflieger. Zwei weitere Abschüsse gegen Flugzeuge des <a href="Royal_Flying_Corps" title="Royal Flying Corps">Royal Flying Corps</a> gelangen ihm am 21. September bei <a href="Willerval" title="Willerval">Willerval</a> und am 10. Oktober nordwestlich von <a href="Lille" title="Lille">Lille</a>. In Würdigung seiner bisherigen Leistungen belieh ihn der sächsische König <a href="Friedrich_August_III._(Sachsen)" title="Friedrich August III. (Sachsen)">Friedrich August III.</a> am 13. Oktober mit dem Ritterkreuz des <a href="Milit%C3%A4r-St.-Heinrichs-Orden" title="Militär-St.-Heinrichs-Orden">Militär-St.-Heinrichs-Ordens</a>.<a href="#cite_note-7">[7]</a> Zuvor hatte er am 10. September das Ritterkreuz des <a href="Albrechtsorden" class="mw-redirect" title="Albrechtsorden">Albrechtsordens</a> mit Schwertern erhalten. Am 26. Oktober bezwang Immelmann einen französischen Doppeldecker. Seine anhaltenden Erfolge brachten ihm unter seinen Gegnern den Beinamen „Adler von Lille“ ein.<a href="#cite_note-8">[8]</a> Nach seinem sechsten Luftsieg am 7. November westlich von Douai mit anschließendem Festmahl an der Hoftafel von <a href="Rupprecht_von_Bayern" title="Rupprecht von Bayern">Rupprecht von Bayern</a> bekam Immelmann am Folgetag aus den Händen seines Königs Friedrich August III. einen Wandteller aus <a href="Mei%C3%9Fner_Porzellan" class="mw-redirect" title="Meißner Porzellan">Meißner Porzellan</a>. Als weitere Auszeichnung in diesem Monat erhielt er das Ritterkreuz des <a href="K%C3%B6niglicher_Hausorden_von_Hohenzollern" class="mw-redirect" title="Königlicher Hausorden von Hohenzollern">Königlichen Hausordens von Hohenzollern</a> mit Schwertern.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

Nach einem Heimaturlaub und seiner Rückkehr zur Truppe wurde Immelmann eine weitere Ehrung zuteil, als ihm der Kronprinz von Bayern den <a href="Milit%C3%A4rverdienstorden_(Bayern)" title="Militärverdienstorden (Bayern)">Militärverdienstorden</a> III. Klasse mit Schwertern überreichte. In das Luftkampfgeschehen griff Immelmann wieder am 15. Dezember ein, nachdem er wenige Tage zuvor eine Bruchlandung mit Überschlag heil überstanden hatte. An jenem Tag schoss er über <a href="Valenciennes" title="Valenciennes">Valenciennes</a> einen zweisitzigen britischen Eindecker ab. In der zweiten Dezemberhälfte flauten die Luftkämpfe ab und zum Weihnachtsfest wurden Immelmann und Boelcke mit dem <a href="Ehrenbecher_f%C3%BCr_den_Sieger_im_Luftkampf" title="Ehrenbecher für den Sieger im Luftkampf">Ehrenbecher für den Sieger im Luftkampf</a> ausgezeichnet.<a href="#cite_note-10">[10]</a><a href="#cite_note-11">[11]</a>

Am Morgen des 12. Januar schoss Immelmann bei <a href="Bapaume" title="Bapaume">Bapaume</a> einen Vickers-Doppeldecker ab. Für ihre achten Abschüsse wurden Immelmann und Boelcke noch am Abend des gleichen Tages mit der höchsten preußischen Kriegsauszeichnung, dem Orden <a href="Pour_le_M%C3%A9rite" title="Pour le Mérite">Pour le Mérite</a>, ausgezeichnet. Dies waren die ersten beiden Verleihungen an Angehörige der Fliegertruppe.<a href="#cite_note-12">[12]</a><a href="#cite_note-13">[13]</a>

Nach einem weiteren erfolgreichen Luftkampf am 2. März zwischen <a href="Lens" title="Lens">Lens</a> und <a href="Arras" title="Arras">Arras</a> gegen einen britischen Doppeldecker schoss Immelmann im Verlauf des 13. März zwei Flugzeuge ab, denen am 29. März ein weiteres folgte. In der Zwischenzeit hatte er den Luftschutz für die am Boden kämpfenden Hamburgischen Regimenter übernommen, wofür ihm der regierende Bürgermeister <a href="Carl_August_Schr%C3%B6der_(Politiker%2C_1855)" title="Carl August Schröder (Politiker, 1855)">Carl August Schröder</a> bei einem Frontbesuch seiner Truppen das <a href="Hanseatenkreuz" title="Hanseatenkreuz">Hanseatenkreuz</a> seiner Stadt verlieh. Nach seinem 13. Abschuss am 30. März erhielt Immelmann, der bis dahin etwa 450 Einsätze geflogen hatte, in Anerkennung seiner Verdienste ein Dankschreiben des Kaisers <a href="Wilhelm_II._(Deutsches_Reich)" title="Wilhelm II. (Deutsches Reich)">Wilhelm II.</a><a href="#cite_note-14">[14]</a> und Friedrich August III. belieh ihn mit dem <a href="Komtur_(Ordenskunde)" title="Komtur (Ordenskunde)">Komturkreuz II. Klasse</a> des <a href="Milit%C3%A4r-St.-Heinrichs-Orden" title="Militär-St.-Heinrichs-Orden">Militär-St.-Heinrichs-Ordens</a>.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

Ende April bezwang Immelmann zusammen mit seinem Zögling <a href="Max_von_Mulzer" title="Max von Mulzer">Max von Mulzer</a><a href="#cite_note-16">[16]</a> einen britischen Doppeldecker, bevor er wenige Tage später während eines Luftgefechtes selbst abgeschossen wurde. Ihm gelang, die beschädigte Maschine sicher zu landen. Indes war Immelmann seit einiger Zeit bewusst geworden, dass er Flieger bleiben wollte. Er reichte daher ein Gesuch ein, worin er darum bat, wieder zu den aktiven Offizieren übertreten zu dürfen. Der sächsische König und dessen Kronprinz befürworteten dessen Eingabe und mit Wirkung vom 1. April erfolgte seine Aktivierung als <a href="Oberleutnant" title="Oberleutnant">Oberleutnant</a>. Am 16. Mai schoss Immelmann westlich von Douai sein 15. Feindflugzeug ab, einen einsitzigen Bristol-Doppeldecker. Dem folgte am 31. Mai ein weiterer Beinahe-Absturz Immelmanns, nachdem er sich aufgrund eines Defekts am <a href="Unterbrechergetriebe" title="Unterbrechergetriebe">Unterbrechergetriebe</a> die <a href="Luftschraube" title="Luftschraube">Luftschraube</a> seiner Fokker selbst zerschossen hatte. In diesem Monat wurde er mit dem osmanischen <a href="Eiserner_Halbmond" title="Eiserner Halbmond">Eisernen Halbmond</a> und der <a href="%C4%B0mtiyaz_Ni%C5%9Fan%C4%B1" title="İmtiyaz Nişanı">Imtiyaz-Medaille</a> in Silber ausgezeichnet. In der Folge ebbten die Lufttätigkeiten wegen des schlechten Wetters für Wochen ab. Während dieser Phase wurde am 13. Juni 1916 die Feldflieger-Abteilung 62 aus ihrem Einsatz herausgelöst und verlegt. An deren Stelle trat die bayerische Feldflieger-Abteilung 5b, deren Kommandeur die Fokker-Piloten der FFA 62 unterstellt wurden. Zu dieser Zeit war Immelmann bereits mit der Aufstellung einer eigenen Jagdstaffel (Jasta) betraut worden.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

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</style><div class="dewiki-gallery" style="border:1px solid transparent; float: right; clear: right; margin-left: 1em;"><div class="dewiki-gallery-title">Luftkampfillustration</div><div class="dewiki-gallery-units"></div></div>

Am 18. Juni 1916 erging gegen 17 Uhr Fliegeralarm, als britische Bomber von Arras kommend gemeldet worden waren. Die Flugzeuge wurden zum Abdrehen gezwungen. Wenige Stunden später wurde erneut Alarm ausgelöst, als sieben britische Bomber bei <a href="Sallaumines" title="Sallaumines">Sallaumines</a> gesichtet wurden. Zur Unterstützung der bereits im Luftkampf stehenden Piloten <a href="Max_von_Mulzer" title="Max von Mulzer">Max von Mulzer</a>, Albert Oesterreicher, Alfred Prehn und Wolfgang Heinemann startete Immelmann gegen 21:30 Uhr.

Inzwischen hatte sich der Pulk in zwei Gruppen geteilt. Immelmann steuerte auf die Gruppe um Prehn/Heinemann zu, die sich über <a href="H%C3%A9nin-Beaumont" title="Hénin-Beaumont">Hénin-Liétard</a> befand und unter Beschuss der eigenen Artillerie lag. Das von Immelmann attackierte Flugzeug scherte nach seinem Beschuss aus der Formation aus und ging mit ihm zusammen in den Sinkflug über (Grafik 1). Daraufhin löste sich aus der nordöstlichen Kampfgruppe ein <a href="Royal_Aircraft_Factory_F.E.2" title="Royal Aircraft Factory F.E.2">F.E.2B-Doppeldecker</a>, der seinerseits von von Mulzer verfolgt wurde (Grafik 2). Prehn/Heinemann, die die Gefahr durch das sich Immelmann nähernde Flugzeug erkannten, lösten sich daraufhin von ihren Gegnern, um die anfliegende Maschine zu binden, was Prehn gelang. Immelmann folgte zwischenzeitlich dem stürzenden Bomber weiter in die Tiefe, bis er von Mulzers Fokker überholt wurde, dem der Treibstoff zur Neige ging und der an seiner Stelle die F.E.2 zur Erde begleitete (Grafik 3). Daraufhin ging Immelmann in den Steigflug über, um sich einem neuen Gegner zuzuwenden. In diesem Moment zerbrach Immelmanns Fokker in zwei Teile und stürzte ab (Grafik 4).<a href="#cite_note-18">[18]</a>

<a href="Anton_Herman_Gerard_Fokker" title="Anton Herman Gerard Fokker">Anthony Fokker</a> erklärte nach einer Besichtigung des Wracks, dass die Maschine durch Artilleriefeuer (<a href="Eigenbeschuss" title="Eigenbeschuss">Eigenbeschuss</a>) zerrissen worden sei.<a href="#cite_note-Fokker_218-19">[19]</a> Eine andere Ursache für Immelmanns Absturz soll das Versagen der Synchronisation des Unterbrechergetriebes gewesen sein, wodurch Immelmann sich den Propeller selbst zerschossen habe. Durch die auftretende <a href="Unwucht" title="Unwucht">Unwucht</a> des Motors habe sich die Fokker aufgeschaukelt, woraufhin das filigrane Flugzeug zerbrochen sei.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Zu diesem Ergebnis kam die offizielle Untersuchungskommission der 6. Armee in ihrem Abschlussbericht.<a href="#cite_note-21">[21]</a> Nach der dritten genannten Absturzversion soll Immelmann vom Heckschützen James Henry Waller abgeschossen worden sein.<a href="#cite_note-22">[22]</a>

Die Rumpf- und Heckteile der Fokker schlugen hunderte Meter voneinander entfernt im Frontbereich des <a href="Infanterie-Regiment_%E2%80%9EL%C3%BCbeck%E2%80%9C_(3._Hanseatisches)_Nr._162" title="Infanterie-Regiment „Lübeck“ (3. Hanseatisches) Nr. 162">Infanterie-Regiments „Lübeck“ (3. Hanseatisches) Nr. 162</a> auf.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

Immelmanns Tod löste Bestürzung und Trauer aus. Sein Leichnam wurde im Garten des Lazaretts von Douai aufgebahrt, wo ihm die <a href="Totenwache" title="Totenwache">Totenwache</a> gehalten wurde. Anschließend wurde der Sarg nach Dresden überführt, wo er am 25. Juni eintraf. Vom <a href="Bahnhof_Dresden-Neustadt" title="Bahnhof Dresden-Neustadt">Bahnhof Dresden-Neustadt</a> trat der Trauerzug seinen Weg zum <a href="Urnenhain_Tolkewitz" title="Urnenhain Tolkewitz">Urnenhain Tolkewitz</a> an, wo nach einer großen Trauerfeier vor höchsten sächsischen Offizieren und Vertretern des Königshauses Immelmanns Begräbnis stattfand, zu dem Zehntausende gekommen waren.<a href="#cite_note-24">[24]</a> Über der Krematoriumshalle kreuzte während der Trauerfeier das <a href="Luftschiff" title="Luftschiff">Luftschiff</a> <a href="LZ_16" title="LZ 16">LZ 16</a> (militärische Bezeichnung: Zeppelin IV), wobei aus den Gondeln zwei Rosensträuße abgeworfen wurden.<a href="#cite_note-25">[25]</a><a href="#cite_note-26">[26]</a>

Zum zwölften Jahrestag wurde am 25. Juni 1928 eine von <a href="Peter_P%C3%B6ppelmann" title="Peter Pöppelmann">Peter Pöppelmann</a> geschaffene Plastik an seinem Grab übergeben.<a href="#cite_note-27">[27]</a><a href="#cite_note-28">[28]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rezeption">Rezeption</h2></div>

Max Immelmann galt als ausgezeichneter Taktiker und exzellenter Flieger. Nach ihm ist heute das als <a href="Immelmann_(Kunstflug)" title="Immelmann (Kunstflug)">Immelmann</a> bezeichnete <a href="Kunstflug" title="Kunstflug">Kunstflugmanöver</a> benannt. Neben Boelcke und Richthofen gehörte Immelmann einer neuen Generation von Jagdfliegern an, deren Ziel darin bestand, ihre Gegner aggressiv aus dem Hinterhalt heraus anzugreifen und zum Absturz zu bringen.

Der um diese Idole betriebene Kult nahm immense Auswüchse an. Immelmann und andere hochdekorierte Fliegerhelden dieser Epoche wurden der Bevölkerung als sinnbildliche Vorbilder an Opferbereitschaft und Kampfeswillen verkauft, um das <a href="Pathos" title="Pathos">Pathos</a> eines ritterlichen Kampfes zu glorifizieren, das vom unpersönlichen <a href="Massensterben" title="Massensterben">Massensterben</a> in den <a href="Sch%C3%BCtzengraben" title="Schützengraben">Schützengräben</a> ablenken sollte. Die mediale Zelebrierung der Taten und die Zurschaustellung ihrer Kriegsgeräte trugen dazu bei, dass diese Piloten zu Volkshelden verklärt wurden, deren Männlichkeitsbild nachahmungs- und verehrenswert erschien. Zusätzlich durch propagandistische Berichte angefeuert, entstanden unter diesen ernannten „<a href="Ikone" title="Ikone">Ikonen</a>“ regelrechte Hetzjagden nach der höchsten Abschusszahl, die zu immer waghalsigeren Einsätzen führten.<a href="#cite_note-29">[29]</a><a href="#cite_note-30">[30]</a><a href="#cite_note-31">[31]</a> So fielen bis Kriegsende 27 der 72 Jagdpiloten, die Ritter des Ordens des Pour le Mérite waren.<a href="#cite_note-32">[32]</a>

Zur <a href="Zeit_des_Nationalsozialismus" title="Zeit des Nationalsozialismus">Zeit des Nationalsozialismus</a> wurde Immelmann weiterhin als Kriegsheld propagiert, was sich in zahlreichen Straßenbenennungen sowie in der Verleihung des Traditionsnamens „Immelmann“ an das <a href="Schlachtgeschwader_2_%E2%80%9EImmelmann%E2%80%9C" class="mw-redirect" title="Schlachtgeschwader 2 „Immelmann“">Sturzkampfgeschwader 2</a> der <a href="Luftwaffe_(Wehrmacht)" title="Luftwaffe (Wehrmacht)">Luftwaffe</a> niederschlug. An der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Darmstadt" title="Technische Universität Darmstadt">Technischen Hochschule Darmstadt</a> wurde 1938 eine <a href="Kameradschaft_(Studentenorganisation)" title="Kameradschaft (Studentenorganisation)">Kameradschaft</a> Immelmann des <a href="Nationalsozialistischer_Deutscher_Studentenbund" title="Nationalsozialistischer Deutscher Studentenbund">NS-Studentenbundes</a> aufgestellt.<a href="#cite_note-33">[33]</a> Auch ein Flugsicherungsschiff erhielt <a href="Commandant_Robert_Giraud" title="Commandant Robert Giraud">seinen Namen</a>. Immelmanns Verehrung reicht bis in die heutige Zeit. So trägt das <a href="Taktisches_Luftwaffengeschwader_51_%E2%80%9EImmelmann%E2%80%9C" title="Taktisches Luftwaffengeschwader 51 „Immelmann“">Taktische Luftwaffengeschwader 51 „Immelmann“</a> sein Andenken. Darüber hinaus wurden nach ihm zwei <a href="Kaserne" title="Kaserne">Kasernen</a> der <a href="Bundeswehr" title="Bundeswehr">Bundeswehr</a> benannt: die <a href="Heeresflugplatz_Celle" title="Heeresflugplatz Celle">Immelmann-Kaserne</a> in <a href="Celle" title="Celle">Celle</a> sowie die Max-Immelmann-Kaserne in Manching-<a href="Oberstimm" title="Oberstimm">Oberstimm</a> bei <a href="Ingolstadt" title="Ingolstadt">Ingolstadt</a>. Das heutige <a href="Gymnasium_am_Rom%C3%A4usring_Villingen-Schwenningen" title="Gymnasium am Romäusring Villingen-Schwenningen">Gymnasium am Romäusring</a> in <a href="Villingen-Schwenningen" title="Villingen-Schwenningen">Villingen-Schwenningen</a> wurde ebenfalls nach ihm benannt.

Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass Immelmanns Aufstieg mit der Einführung des Fokker-Jagdflugzeugs mit synchronisiertem Maschinengewehr begann. Um die Jahreswende 1915/1916 war dieses Flugzeug allen alliierten Maschinen überlegen. Die dank dieser Neuerung in relativ kurzer Zeit zurückgewonnene Luftüberlegenheit war so gravierend, dass das <a href="Britisches_Parlament" class="mw-redirect" title="Britisches Parlament">Britische Parlament</a> zeitweilig von der <a href="Fokker-Plage" title="Fokker-Plage">Fokker-Plage</a> sprach.<a href="#cite_note-34">[34]</a><a href="#cite_note-35">[35]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Persönlichkeit">Persönlichkeit</h2></div>

Immelmann war Vegetarier. Er trank keinen Alkohol und rauchte nicht. Sein Wesen wurde als ruhig, besonnen und bescheiden beschrieben.<a href="#cite_note-36">[36]</a> Der britische Autor Arch Whitehouse bezeichnet Immelmann als überhebliches und selbstbewusstes „Schwarzes Schaf am Himmel“, das jegliche Anordnungen hinsichtlich Verbandsflug und Teamwork ignorierte und dem es an gesellschaftlichen Gepflogenheiten mangelte.<a href="#cite_note-37">[37]</a> Nach Anthony Fokker war Immelmann ein ernster und bescheidener Mann, der sich außerordentlich für die technische Seite der Fliegerei interessierte. Neben einem durchtrainierten Körper soll Immelmann über eine hervorragende Sehschärfe verfügt und nie über die Gefahren des Luftkampfes gesprochen haben.<a href="#cite_note-Fokker_218-19">[19]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Grabraub_und_Grabschändung">Grabraub und Grabschändung</h2></div>

In der Sonntagnacht am 31. Januar 2021 wurde das Ehrengrabmal von Max Immelmann in Tolkewitz <a href="Grabraub" title="Grabraub">beraubt</a> und <a href="Grabsch%C3%A4ndung" title="Grabschändung">geschändet</a>. Die von <a href="Peter_P%C3%B6ppelmann" title="Peter Pöppelmann">Peter Pöppelmann</a> geschaffene Grabfigur mit dem Titel „Adler von Lille“, ein <a href="Artefakt_(Arch%C3%A4ologie)" title="Artefakt (Archäologie)">Artefakt</a> der Zeitgeschichte des Ersten Weltkriegs, wurde demontiert und abtransportiert. Dabei wurde die ca. 100 Kilogramm schwere und ca. 180 Zentimeter hohe Grabfigur fachmännisch von zwei Männern vom Sockel abgeschraubt und im mitgebrachten Handwagen zu einem in der Nähe geparkten Kleintransporter gebracht. Ein aufmerksamer Anwohner beobachtete den Grabraub und informierte die Polizei. Die Polizei ermittelte gegen die beiden Männer wegen weiterer Diebstähle.<a href="#cite_note-38">[38]</a> Vermutungen zu weiteren Hintermännern stehen im Raum. In den Monaten vor dem Diebstahl wurde der Friedhof Tolkewitz schon mehrere Male von Grabräubern heimgesucht. Immer im Fokus standen Grabmale von Soldaten. Bronze-Schmuckornamente vom Grab eines <a href="Major" title="Major">Majors</a>, und von weiteren historischen Gräbern wurden zum Teil mannshohe Bronzeplatten mit antiken Motiven gestohlen. Alle Gegenstände des Grabbeischmucks haben eines gemeinsam; sie haben einen Bezug zum Ersten Weltkrieg und sind als Artefakte historisch bedeutsame <a href="Unikat" title="Unikat">Unikate</a>. Die Friedhofsverwaltung vermutet – „<a href="Diebstahl" title="Diebstahl">Diebstahl</a> auf Bestellung“.<a href="#cite_note-39">[39]</a>

Die <a href="Staatsanwaltschaft" title="Staatsanwaltschaft">Staatsanwaltschaft</a> in Dresden erhob gegen die vermutlichen Täter Anklage.<a href="#cite_note-40">[40]</a> Sie schätzte den Wert der historisch kaum mit Geld bemessbaren Grabfigur auf mindestens 50.000 Euro.<a href="#cite_note-41">[41]</a> Nach erfolgter Restaurierung der verschiedenen Schäden wurde die Plastik am 15. Juni 2021 wieder an der Grabstätte angebracht.<a href="#cite_note-42">[42]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_deutscher_Jagdflieger_im_Ersten_Weltkrieg" title="Liste deutscher Jagdflieger im Ersten Weltkrieg">Liste deutscher Jagdflieger im Ersten Weltkrieg</a></li>

<li><a href="Immelmann_(Kunstflug)" title="Immelmann (Kunstflug)">Immelmann Turn</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schriften">Schriften</h2></div>

<ul><li>Meine Kampfflüge. <a href="August_Scherl" title="August Scherl">August Scherl</a> Verlag, Berlin 1916 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://digital.staatsbibliothek-berlin.de/werkansicht/?PPN=PPN718169808">Digitalisat</a>).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Christian Zweng, Karl Friedrich Hildebrand: Die Ritter des Ordens Pour le Mérite. Teil 2: Die Ritter des Ordens Pour le Mérite des I. Weltkriegs. Band 2: H–O. Biblio-Verlag, Bissendorf 2003, ISBN 3-7648-2516-2, S. 148.</li>

<li>Heinz Kraft: <cite style="font-style:italic">Immelmann, Max</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). Band 10. Duncker & Humblot, Berlin 1974, ISBN 3-428-00191-5, S. 158 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd118961640.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Max+Immelmann&rft.atitle=Immelmann%2C+Max&rft.au=Heinz+Kraft&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=1974&rft.genre=book&rft.isbn=3428001915&rft.pages=158&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=10" style="display:none"> </li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Max_Immelmann?uselang=de">Commons: Max Immelmann</a> – Sammlung von Bildern und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=118961640">Literatur von und über Max Immelmann</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/pe/008519">Zeitungsartikel über Max Immelmann</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li>

<li>Arnulf Scriba: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dhm.de/lemo/biografie/max-immelmann">Max Immelmann.</a> Tabellarischer Lebenslauf im <a href="Lebendiges_Museum_Online" title="Lebendiges Museum Online">LeMO</a> (<a href="Deutsches_Historisches_Museum" title="Deutsches Historisches Museum">DHM</a> und <a href="Haus_der_Geschichte" title="Haus der Geschichte">HdG</a>)</li>

<li>Hannes Täger: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://saebi.isgv.de/gnd/118961640">Max Immelmann.</a> In: <a href="Institut_f%C3%BCr_S%C3%A4chsische_Geschichte_und_Volkskunde" title="Institut für Sächsische Geschichte und Volkskunde">Institut für Sächsische Geschichte und Volkskunde</a> (Hrsg.): <a href="S%C3%A4chsische_Biografie" title="Sächsische Biografie">Sächsische Biografie</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Walter Habel (Hrsg.): <a href="Wer_ist_wer%3F" title="Wer ist wer?">Wer ist wer?</a> Das deutsche Who’s who. 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 567.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 11–15.

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 15–33.

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Immelmann „Der Adler von Lille“</cite>. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 44.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Max+Immelmann&rft.btitle=Immelmann+%E2%80%9EDer+Adler+von+Lille%E2%80%9C&rft.date=1942&rft.genre=book&rft.pages=44&rft.place=Leipzig&rft.pub=v.+Hase+%26+Koehler+Verlag" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 37–47.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 46–105.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Der Königlich Sächsische Militär-St. Heinrichs-Orden 1736–1918. Ein Ehrenblatt der Sächsischen Armee. Wilhelm und Bertha von Baensch-Stiftung, Dresden 1937, S. 344.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Kai Biermann, Erhard Cielewicz: Flugplatz Döberitz. Geburtsort der militärischen Luftfahrt in Deutschland. Ch. Links Verlag 2005, S. 62.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 106–134.

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 135–148.

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Johannes Werner: Boelcke. Der Mensch, der Flieger, der Führer der deutschen Jagdfliegerei., v. Haase & Koehler Verlag, Leipzig 1932, S. 127.

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 144–147.

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> Johannes Werner: Boelcke. Der Mensch, der Flieger, der Führer der deutschen Jagdfliegerei. v. Haase & Koehler Verlag, Leipzig 1932, S. 136.

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag Leipzig 1942, S. 152–164.

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Der Königlich Sächsische Militär-St. Heinrichs-Orden 1736–1918. Ein Ehrenblatt der Sächsischen Armee. Wilhelm und Bertha von Baensch-Stiftung, Dresden 1937, S. 91.

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Michael Dörflinger: Der Tod fliegt mit, Schicksale der Flieger-Asse im Ersten Weltkrieg. Bucher-Verlag 2014, S. 33.

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 166–178.

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 178–182.

</li>

<li id="cite_note-Fokker_218-19">↑ <a href="#cite_ref-Fokker_218_19-0">a</a> <a href="#cite_ref-Fokker_218_19-1">b</a> Anton Herman Gerard Fokker, Joachim Castan: Der fliegende Holländer. Die Memoiren des A.H.G. Fokker. Wunderkammer Verlag 2010, S. 218–219.

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> Janusz Piekalkiewicz: Der Erste Weltkrieg. Weltbild Verlag 2009, S. 427.

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 181–182.

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> Arch Whitehouse: Flieger-Asse 1914–1918. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1973, S. 406.

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> Otto Dziobek: Geschichte des Infanterie-Regiments Lübeck (3. hanseatisches) Nr. 162. erste Auflage 1922, Kapitel 7. Frühling 1916.

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Die Feuerbestattung Immelmanns. In: Neues Wiener Journal. Jg. 24. Nr. 8139 vom 28. Juni 1916, S. 7 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwj&datum=19160628&seite=7&zoom=33">online</a> bei <a href="ANNO" class="mw-redirect" title="ANNO">ANNO</a>).

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=nwj&datum=19160627&seite=9">Immelmanns Begräbnis.</a> In: Neues Wiener Journal, 27. Juni 1916, S. 9 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/nwj

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=gtb&datum=19160626&seite=3">Zum Tode Immelmanns.</a> In: Grazer Tagblatt / Grazer Tagblatt. Organ der Deutschen Volkspartei für die Alpenländer / Neues Grazer Tagblatt / Neues Grazer Morgenblatt. Morgenausgabe des Neuen Grazer Tagblattes / Neues Grazer Abendblatt. Abendausgabe des Neuen Grazer Tagblattes / (Süddeutsches) Tagblatt mit der Illustrierten Monatsschrift „Bergland“, 26. Juni 1916, S. 3 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/gtb

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 184–186.

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Siegfried Reinhardt: Als Fliegen noch ein Wagnis war. Zum 100. Jahrestag der Eröffnung des Flugplatzes Dresden-Kaditz. Engelsdorfer, Dresden, Leipzig 2012, S. 329.

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Fernando Esposito: Mythische Helden. Oldenbourg München 2011, S. 242, 239–240.

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> Kai Biermann, Erhard Cielewicz: Flugplatz Döberitz. Geburtsort der militärischen Luftfahrt in Deutschland. Ch. Links Verlag 2005, S. 61.

</li>

<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> Johannes Werner: Boelcke. Der Mensch, der Flieger, der Führer der deutschen Jagdfliegerei. v. Haase & Koehler Verlag, Leipzig 1932, S. 144.

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> Georg Paul Neumann: Die gesamten deutschen Luftstreitkräfte im 1. Weltkrieg. Europäischer Hochschulverlag 2011, S. 586.

</li>

<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> Bernhard Grün: Zwischen Fronteinsatz und Freiheitsklang - Studententum und Kameradschaftswesen im Nationalsozialismus (Historia academica - Schriftenreihe der Studentengeschichtlichen Vereinigung des Coburger Convents Bd. 57), Würzburg 2019, S. 286 ff.

</li>

<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> Anton Herman Gerard Fokker, Joachim Castan: Der fliegende Holländer. Die Memoiren des A.H.G. Fokker. Wunderkammer Verlag 2010, S. 20–21.

</li>

<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> Joachim Castan: Der Rote Baron. Die ganze Geschichte des Manfred von Richthofen. Klett-Cotta Verlag 2008, S. 73.

</li>

<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> Franz Immelmann (Hrsg.): Immelmann. „Der Adler von Lille“. v. Hase & Koehler Verlag, Leipzig 1942, S. 16–17.

</li>

<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> Arch Whitehouse: Flieger-Asse 1914–1918. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1973, S. 402–403.

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210201202305/https://www.mdr.de/sachsen/dresden/dresden-radebeul/grabfigur-friedhof-tolkewitz-gestohlen-100.html">Grabfigur von Kampfflieger Immelmann gestohlen – mutmaßliche Täter geschnappt</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 1. Februar 2021 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), MDR Sachsen, 1. Februar 2021.

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> Anneke Müller: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tag24.de/dresden/crime/einzigartige-skulpturen-und-bronzen-weg-militante-grabraeuber-pluendern-friedhof-1737622">Militante Grabräuber plündern Friedhof: Einzigartige Skulpturen und Bronzen weg.</a> In: <a href="Tag24" title="Tag24">Tag24</a>. 26. November 2020, abgerufen am 18. September 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Immelmann&rft.title=Militante+Grabr%C3%A4uber+pl%C3%BCndern+Friedhof%3A+Einzigartige+Skulpturen+und+Bronzen+weg&rft.description=Militante+Grabr%C3%A4uber+pl%C3%BCndern+Friedhof%3A+Einzigartige+Skulpturen+und+Bronzen+weg&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tag24.de%2Fdresden%2Fcrime%2Feinzigartige-skulpturen-und-bronzen-weg-militante-grabraeuber-pluendern-friedhof-1737622&rft.creator=Anneke+M%C3%BCller&rft.date=2020-11-26">

</li>

<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.medienservice.sachsen.de/medien/news/252503">Nächtliche Grabschändung in Dresden</a>, Pressemitteilung der Staatsanwaltschaft Dresden vom 4. Juni 2021.

</li>

<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210919134923/https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/dresden-radebeul/anklage-grabschaendung-dresden-100.html">Anklage nach Grabschändung und Diebstahl in Dresden</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 19. September 2021 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), MDR Sachsen, 4. Juni 2021.

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dresden.de/de/rathaus/aktuelles/pressemitteilungen/2021/06/pm_072.php">„Adler von Lille“ kehrt auf den Urnenhain zurück – Restaurierung konnte pünktlich zum Todestag Max Immelmanns abgeschlossen werden.</a> In: Dresden.de. Landeshauptstadt Dresden, 17. Juni 2021, abgerufen am 18. September 2022 (Pressemitteilung).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMax+Immelmann&rft.title=%E2%80%9EAdler+von+Lille%E2%80%9C+kehrt+auf+den+Urnenhain+zur%C3%BCck+%E2%80%93+Restaurierung+konnte+p%C3%BCnktlich+zum+Todestag+Max+Immelmanns+abgeschlossen+werden&rft.description=%E2%80%9EAdler+von+Lille%E2%80%9C+kehrt+auf+den+Urnenhain+zur%C3%BCck+%E2%80%93+Restaurierung+konnte+p%C3%BCnktlich+zum+Todestag+Max+Immelmanns+abgeschlossen+werden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dresden.de%2Fde%2Frathaus%2Faktuelles%2Fpressemitteilungen%2F2021%2F06%2Fpm_072.php&rft.publisher=Landeshauptstadt+Dresden&rft.date=2021-06-17">

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/118961640">118961640</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/nb2011006860">nb2011006860</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/27057749/">27057749</a> | </div>

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